סוגי מנורות בלוח שעונים
ניתן להדליק את נורת המכונית בדרכים שונות, קורה שהנורה “מכונית עם מפתח ברגים“, הנורה “מכונית עם מנעול” או סימן קריאה דולקים. על כל הייעודים הללו לפי הסדר:
כאשר מחוון כזה מופעל (מכונית עם מפתח), הוא מודיע על תקלות במנוע (לרוב תקלה בחיישן) או החלק האלקטרוני של השידור. כדי לברר את הסיבה המדויקת, יהיה עליך לבצע הבחנה.
מכונית אדומה עם מנעול עלתה באש, מה שאומר שיש בעיות בפעולה של המערכת הסטנדרטית נגד גניבה ויהיה בלתי אפשרי להתניע את המכונית, אבל אם הסמל הזה מהבהב כשהמכונית סגורה, אז הכל תקין – המכונית נעולה.
מחוון רכב צהוב עם סימן קריאה מודיע לנהג רכב היברידי כי ישנה בעיה בחשמל. איפוס השגיאה על ידי ניתוק מסוף הסוללה לא יפתור את הבעיה – יש צורך באבחון. כולם רגילים לראות את הנורת הדלת הפתוחה דולקת, כאשר דלת או מכסה תא מטען פתוחים, אך אם כל הדלתות סגורות ונורה עם דלת אחת או ארבע ממשיכה לזרוח, אז לעיתים קרובות יש לחפש את הבעיה ב מתגי קצה הדלת (מגעי תיל).
סמל הכביש החלקלק מתחיל להבהב כאשר מערכת הייצוב של יציבות הקורס של האתר עם כביש חלקלק והוא מופעל, על מנת למנוע החלקה על ידי הפחתת כוח המנוע לאט יותר את הגלגל זר. מודאג במצב כזה לא שווה את זה. אבל כאשר מפתח, משולש או סמל נוכלים חצו הופיע ליד אינדיקטור כזה, זה אומר כי מערכת הייצוב פגומה.
סמל ברגים קופץ על לוח התוצאות כשזה מגיע לתחזוקת הרכב.
סמל ההגה יכול להאיר בשני צבעים. אם ההגה צהוב בוער, אז ההסתגלות נדרשת, וכאשר ההגה האדום של ההגה מופיע עם סימן קריאה, הוא כבר מופרע על ידי סירוב של גור או EUR המערכת. כאשר גלגל ההגה האדום זוהר, אז כנראה ההגה שלך הופך להיות קשה מאוד להסתובב.
נורת ימובילייזר , מהבהב אם המכונית סגורה; במקרה זה, מחוון רכב אדום עם מפתח לבן מסמן את הפעולה של מערכת נגד גניבה.
נורת בלם מדוררים לא רק כאשר מנוף הבלם הידני מופעל (מורם), אלא גם במקרים שבהם כריות הבלם היו גרימת או ציפוי / החלפת נוזל הבלם נחוץ. על המכונית עם מטפל אלקטרוני, אור בלם החניה יכול להאיר בשל הטרמינל או החנות חיישן.
סמל נוזל הקירור כולל מספר אפשרויות ובהתאם לאיזה מהן, הסיקו מסקנות לגבי הבעיה בהתאם. מנורה אדומה אחת עם סולם מדחום מעידה על טמפרטורה מוגברת במערכת קירור המנוע, אך מיכל הרחבה צהוב עם גלים מצביע על רמת נוזל קירור נמוך במערכת. אבל כדאי לקחת בחשבון שמנורת נוזל הקירור לא תמיד נדלקת ברמה נמוכה, אולי רק “תקלה” של החיישן או צפה בחבית ההרחבה.
נורת המגבים מציין רמת נוזלים נמוכה במיכל המים של המגבים. מחוון כזה נדלק לא רק כשהרמה יורדת בפועל, אלא גם אם חיישן הרמה סתום (מגעי החיישן מכוסים בציפוי עקב נוזל באיכות ירודה), ונותן אות שווא. בחלק מהמכוניות חיישן הרמה מופעל כאשר המפרט של הנוזל במכונת הכביסה אינו מתקיים.
נורת ASR הוא אינדיקטור תקנה נגד ספין. היחידה האלקטרונית של מערכת זו משויכת לחיישני ABS. כאשר אור כזה דולק כל הזמן, זה אומר שה- ASR אינו פועל. במכוניות שונות, סמל כזה עשוי להיראות שונה, אך לעתים קרובות בצורה של סימן קריאה במשולש עם חץ מסביב או הכיתוב עצמו, או בצורת מכונת כתיבה בכביש חלקלק.
סמל הזרז נדלק לעתים קרובות כאשר האלמנט הקטליטי מתחמם יתר על המידה ולעתים קרובות מלווה בירידה חדה בהספק המנוע. התחממות יתר כזו יכולה להתרחש לא רק עקב תפוקת תאים ירודה, אלא גם אם התעוררו בעיות במערכת ההצתה. כאשר הזרז נכשל, תתווסף צריכת דלק גבוהה לנורה הבוערת.
על פי המידע מהמדריך, נורת גז הפליטה מצביע על תקלה במערכת ניקוי גזי הפליטה, אך, ככלל, נורה כזו מתחילה להידלק לאחר תדלוק לא טוב או טעות בחיישן בדיקת הלמבדה. המערכת רושמת את אי תקינות התערובת, וכתוצאה מכך עולה תכולת החומרים המזיקים בגזי הפליטה וכתוצאה מכך מנורת “גזי הפליטה” בלוח המחוונים נדלקת. הבעיה אינה קריטית, אך יש לבצע אבחון כדי לברר את הסיבה.
דיווח על תקלות
נורת המצבר נדלק אם המתח ברשת המשולבת יורד, לעתים קרובות בעיה זו קשורה בחוסר טעינת המצבר מהגנרטור, ולכן ניתן לקרוא לזה גם “סמל הגנרטור”. ברכבים עם מנוע היברידי, מחוון זה מתווסף באותיות “MAIN” בתחתית.
נורת השמן, המכונה גם שמן שמן אדום, מצביע על ירידה במפלס השמן במנוע הרכב. סמל זה נדלק כאשר המנוע מופעל, ואינו כבוי לאחר מספר שניות או עשוי להידלק בזמן הנהיגה. עובדה זו מעידה על בעיות במערכת הסיכה או על ירידה במפלס השמן או בלחץ. נורת השמן בלוח יכול להיות עם טיפה או עם גלים בתחתית, בחלק מהמכוניות המחוון מתווסף למינימום, סנסו, כתובת מפלס שמן (כתובות צהובות) או פשוט האותיות L ו- H (המאפיינות נמוך וגבוה רמות שמן).
Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.
Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.
Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.
Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.
Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.
Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.
Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.
Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.